С начала программы по утилизации машин прошло два месяца. За этот период времени всего выдали около 100 тысяч сертификатов, хотя по плану в течении всей программы должно быть выдано 200 тысяч. Программу планировалось полностью закончить к 1 ноября, но в связи с высоким интересом населения, у экспертов появилось стойкая уверенность в том, что к началу лету все 200.000 сертификатов будут выданы.

Изначально Минпромторг признавал, что программа не очень бойко стартовала: некоторые эксперты даже предрешали ее полный провал, однако все оказалось не так плохо: за 1-й месяц работы было продано свыше 16 тысяч автомобилей и оформлено около 50 тысяч свидетельств. А по результатам 2-го месяца выяснилось, что число желающих сдать автомобиль в утиль и купить новый превысило 100 тысяч человек.

Бесспорным лидером программы остается АвтоВАЗ, уже теперь на завод приходится свыше 140 тысяч заявок по программе, особо популярна «классика» — ее доля в программе превысила 40% заявок. По этой причине завод в июне запланировал увеличить темпы производство на 76,3%, до 17,6 тысяч единиц. После АвтоВАЗа по убыванию расположились Renault, Ford, Sollers.

Несмотря на ярко выраженного лидера программы, Минпромторг расширяет набор моделей, которые попадают под премию по утилизации. Кроме 66 начальных моделей автомобилей, сейчас авто владельцы могут купить любую из 11 новых моделей программы, а именно: 2 модели Шкоды, и еще несколько зарубежных немецких и французских машин. Кроме того список дополнили экзотикой: Ssang Yong Kyron, Ssang Yong Rexton, а еще 5 моделей УАЗа — 3151, 3163, 469, 2363, 3164.

Руководитель машиностроения по странам СНГ компании A.T. Kearney Moscow Евгений Богданов считает, что Минпромторг расширяет список моделей для еще большего увеличения программы утилизации, и чтобы у автолюбителей была возможность выбрать полностью устраивающую их машину.

(c) Информационный портал Finansy.asia